文と写真⚫︎Believe Japan 2023/10/13（金）配信 H.C.R. 2023のマツダ ブースに置かれていたのが、3台のSeDV。「SeDV」とは「Self-empowerment Driving Vehicle」の略で、自分の意志で行動、移動し、イキイキと人生を楽しむというコンセプトで生まれた。これらのモデルに共通なのが、手動運転モードと通常運転モードを切り替えられる機能。これにより、下肢障がいを持つひとでも、クルマを自分で運転できるのが最大の特徴となっている。 ブースにはロードスター、CX-30、MX-30のSeDVが展示されていたが、今回初めてお披露目されたのがCX-30 SeDV（参考出品車）である。すでに販売されているMX-30 SeDVと同じく、アクセル操作はハンドルに沿って置かれるアクセルリングで行う。押し込むと加速、離すとアクセルオフという仕組みだ。ブレーキ操作はステアリングの左側にあるレバーで行う。CX-30 SeDVでは左肘を固定するブレーキサポートボードが置かれ、安定したブレーキ操作ができるのも大きな特徴。さらに運転席の右側には移乗ボードが配置され、車いすから乗り込みやすい工夫がなされている。 すでに販売中のMX-30 SeDVと同じく、足踏みのブレーキペダルを踏みながらエンジンを掛けると、通常運転モードとして使える。障がいを持つひとが、家族や友人と運転を交代しながらドライブに行けるのは非常に魅力的。発売は2024年とのことだが、福祉車両にまたひとつ便利なモデルが加わることになりそうだ。 ...
2021/12/9（木）配信 マツダ株式会社は、手動運転装置付きの「MAZDA MX-30 Self-empowerment Driving Vehicle（セルフ エンパワーメント ドライビング ビークル）」の予約受注を本日より開始すると発表した（発売は2022年1月以降を予定）。 購入時は、オフィシャルウェブサイトを通じて専門知識を備えたスタッフがオンライン上で相談や要望を聞き、それに合わせた装備を提案するという。 「MX-30 SeDV」は、ユーザーが自分の意志で移動したり、行動したりすることをサポートする選択肢の一つとして提案された、手動運転装置付車。MX-30のコンセプトである「わたしらしく生きる」をもとに、ユーザーの夢を応援し、より豊かな人生を過ごしていただくことを目指して開発されたという。 運転システムは、手で直感的に加減速を行う「アクセルリング」と「レバーブレーキ」を採用。加速時は、運転しやすく素早く慣れることができるよう、操作意図に応じた滑らかな挙動を実現。 また、減速時は力を発揮しやすい軌道にレバーを配置し、ブレーキサポートボードを支点に、肘から先での細かなブレーキ操作が行えるようになっている。手での手動運転と、従来の足でのペダル運転操作の選択が簡単に行えることが特徴で、車いす利用の方の運転席への乗り移りをスムーズにする「移乗ボード」も用意されている。なおシステムは、MX-30の全機種に取り付けが可能だ。 【メーカー希望小売価格】※消費税非課税 52万8000円（取付費込み） 装備内容（アクセルリング／レバーブレーキ／ブレーキサポートボード／移乗ボード） 【商談の流れ】 ①MX-30 SeDVサイトの「商談予約はこちら」より、商談ご希望日時、希望販売会社などを入力②販売会社より、オンライン商談のURL（TEAMS）を送付③オンラインにて相談④販売店にて、契約... ...
