H.C.R. 2026 レポート, 編集記事 0

ワンタッチ式固定装置付きのトヨタハイエース車いす仕様車 BUタイプ

By wpmaster · On 2026年11月14日

文と写真⚫︎Believe Japan

2026/11/14（土）配信

2026年10月、東京ビッグサイトで開催された「第53回国際福祉機器展 H.C.R.2026」。トヨタブースでは、さまざまなウェルキャブ（福祉車両）が展示されていた。ここで注目するのは、商用バン「ハイエース」をベースとした車いす仕様車 BUタイプ（ワンタッチ式固定装置付）。車いすのまま2名が乗車できるほか、ストレッチャーにも対応。多人数の送迎を担う福祉施設や医療・介護の現場を中心に、素早い乗り降りで送迎業務を支えることが期待できるモデルだ。

車いす2台OK。考え抜かれたプロ仕様

　ハイエースは、1967年に初代が登場したトヨタの商用車である。バンやワゴンなど幅広い用途に対応し、荷物や人を運ぶクルマとして、ビジネスからレジャーまでさまざまな場面で使われてきた。広い室内空間と積載性、用途に応じた架装のしやすさは、福祉車両のベースとしても大きな強みとなる。

　ハイエースのウェルキャブには、車いすの乗車人数や車内レイアウトに応じて複数のタイプが用意されている。今回のBUタイプはロング・標準ボディをベースとし、車いす利用者2名と歩行可能な同乗者5名が同時に乗車できる。またストレッチャーでの乗車にも対応しており、車いす利用者だけでなく、さまざまな移動ニーズに応える仕様となっている。こうしたさまざまなタイプや多人数への対応力は、日々送迎を行う福祉介護施設や医療機関など、業務用途での需要が大きい。

車いすを持ち上げるスイングアームリフト

　乗降装置には、車両後部に備えた車いす用スイングアームリフトを採用。車いすを乗せるためのプラットホームが地面近くまで下降し、車いすを載せた後、リフトのアームによって車内の床面まで持ち上げる仕組みだ。

　引き出し式スロープの場合は、車両後部から斜面を展開し、介助者が車いすを押し上げて乗車させる。一方、リフト式ではプラットホームが車いすを載せたまま昇降するため、スロープを押し上げる動作が不要となる。リフト上には車いす用の固定装置が1つ設けられ、車内前方の固定装置と合わせて、車いす利用者2名が乗車できる。またスイングアームリフトの最大昇降能力は、車いす＋車いす利用者＋手荷物＋介助者の合計重量で250kgとなる。リフトは車いすだけでなく、ストレッチャーでの乗車にも対応する。ストレッチャーを使用する場合は、別途、架装オプションのストレッチャー固定装置が必要となる。車いすとストレッチャーの双方に対応できる点も、施設や医療機関での運用を考えた装備といえる。

ワンタッチ固定装置で送迎時の作業を効率化

車いす用スイングアームリフトを上昇させた状態。プラットホームを地面近くまで下げ、車いすを載せてから車内の床面まで持ち上げる。車いすを斜面に沿って押し上げるスロープ式とは異なる乗降方式である。

　
　BUタイプはワンタッチ式の固定装置を標準装備する。車いす側に取り付けられた簡易固定用アンカーバーを、車両側の固定装置でつかむことで固定する方式で、対応する車いすであれば、従来のように複数のベルトやフックを掛けるといった作業を簡略化できる。固定装置は車内前方のフロアと、後部リフトのプラットホームの上にそれぞれ設けられており、前後に2台の車いすが乗車できる。リフト上の固定装置は、車いすをプラットホームに乗せた状態で操作できる。交通量の多い朝の送迎などでは、限られた時間で複数の利用者を乗せるため、こうした作業の簡略化は大いに役立つだろう。なお、ワンタッチ式固定装置を使用するには、車いす側にも専用の簡易固定用アンカーバーが必要となる。すべての車いすにそのまま使用できるわけではない点には注意したい。